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11月5日6时06分，广州至深圳城际铁路(以下简称“广深城际铁路”)首趟按时速200公里运营的C7001次动车组列车从广州东站平稳开出，标志着广深城际铁路提质工程全面建成，同步实施新的列车运行图。
据悉，多年来，广深城际铁路以时速160公里运行，运能潜力未能充分释放。此次提质后，本线最高时速提升至200公里，两地运能释放与时效优化成效显著。 广深城际铁路起自广州站，经广州东、广州新塘、东莞、常平、樟木头、平湖，终至深圳站，全长147公里，连接广州、东莞、深圳3座粤港澳大湾区核心城市，前身为1911年通车的广九铁路华段；从1987年成为广东首条双线铁路，到1994年时速提升至160公里实现运能飞跃；从2007年四线建成开创公交化运营，到2017年率先推广扫码乘车迈入智能时代，这条线路始终见证区域交通发展变迁。 为进一步发挥广深城际的辐射带动作用、持续提升旅客出行品质，同时为即将开幕的第十五届全国运动会交通运输提供坚实有力的服务保障，今年4月起，中国铁路广州局集团公司启动广深城际铁路提质工程。 中国铁路广州局集团有限公司客运部相关负责人介绍，11月5日起，广深城际铁路安排开行动车组列车178列，平均每13分钟1列，高峰时段最短间隔5分钟开出1列，形成密集发车网络。其中，广州东至深圳站间安排开行直达列车38列，13时至19时高峰时段平均每半小时1列，最短旅行时间降至57分钟，较此前减少3分钟，有效缓解高峰客流压力；广州东至福田站间安排开行动车组列车36列，较提质前增加8列，精准匹配两地商务通勤与民生出行需求。 此外，广深城际列车在光明城站日均停靠由31列增至47列，将更好地服务第十五届全国运动会深圳光明区分会场赛事；在广州新塘站日均停靠达140列，新增停站17列，将进一步集聚珠三角城际换乘客流。 伴随中国单方面免签、深圳赴香港“一签多行”政策实施及粤港澳大湾区文旅活力释放，罗湖口岸单日出入境客流已突破29.7万人次，跻身全国前三名，提质后的广深城际铁路成为跨境出行核心支撑。 声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。 |
