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10月24日，在1024小鹏汽车科技日上，小鹏汽车分享已将大模型深度应用在多个业务板块与技术研发领域，并在智能驾驶、智能座舱、电驱系统、电子电气、智能制造、飞行汽车、机器人等多个领域取得了最新进展。同时，在现场小鹏X9也迎来首次实车亮相。小鹏X9是小鹏「扶摇」架构下的旗舰车型，定位纯电智能大七座车型，将承接「扶摇」架构的的核心技术，搭载后轮转向、800V、一体式铝压铸、XNGP等技术。 小鹏X9前卫科技的星舰造型解放了MPV审美、跳出了传统MPV的审美框，车头和尾部的轮廓线条更具流线感。新车前脸采用家族式设计语言，封闭式前脸配备贯穿式LED大灯，激光雷达设置在前包围两侧。侧面营造出悬浮式车顶的视觉效果，增添了运动感。 值得一提的是，此前我们已经在申报信息中了解到了一些车辆信息，其中能够看到小鹏X9的车身长宽高尺寸分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。轮毂及轮胎方面，新车提供 19 寸和 20 寸的轮毂可选，轮胎为 235/55 R19 和 235/50 R20。此外轮辋以及前保险杠提供不同样式的选装件。 至于内饰设计，在此次发布会上并没有亮相，大家也可以继续保留悬念。不过还是有一些信息可以了解到的，其中最大的亮点就是新车将搭载高通最新一代8295智能座舱芯片，从 8155芯片的7nm制程工艺升级到5nm制的同时，车机系统在机选以及AI 处理方面也迎来了巨大提升，用于AI学习的NPU算力达到 30TOPS，是8155芯片的8倍，相信座舱交互会有质的提升。车机系统上，新车将搭载XOS天玑智能座舱系统，并采用全新界面，带来更加智能便捷的出行体验。 最后，何小鹏表示X9将于11月登陆广州车展，并带来区隔于现有七座车型的领先体验。 另外，在今年的1024发布会上，小鹏汇天明确了飞行汽车的两条发展路径，即陆空一体式飞行汽车和分体式飞行汽车。其中，陆空一体式飞行汽车采用陆行/飞行双模式座舱，并在前两年公布的造型基础上进行了进一步优化，采用超跑造型设计，外观更具科技美感；旋翼、机臂等飞行系统可完全折叠并收纳进车内，大大降低陆行时的风阻系数。分体式飞行汽车则由陆行体和飞行体构成，陆行体具有可乘坐4-5人的座舱，采用增程式混合动力系统，可搭载飞行体行进并为飞行体持续补能；应用纯电动垂直起降技术的飞行体搭载270°全景双人座舱，支持手动/自动驾驶两种驾驶模式，可与陆行体自动分离/结合。据何小鹏介绍，分体式飞行汽车拥有十分广泛的应用场景:不仅能纵向拓展个人用户的出行边界，也可服务于应急、救援等公共事业，让技术探索成果惠及更多公共领域。 从软件定义汽车到AI定义汽车，小鹏通过本次1024科技日展示了中国智能汽车的领先实力和广阔前景。在探索进化的路上，小鹏汽车也将不忘初心，通过研发和应用领先技术，持续推动中国智能汽车行业的发展，为用户带来更智能、更安全的出行体验，为全球智能汽车行业注入更多活力与灵感。 声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。 |
