|
2月26日晚，星途瑶光C-DM正式开启预售，新车共推出4款车型，预售价17.28-22.28万元。随后，新车将会在今年一季度内正式上市。 一句话点评星途瑶光C-DM: 鲲鹏超能混动C-DM系统和三挡DHT的加入，补齐了燃油版车型只能喝95油，以及传统插混技术高速能耗高、动力弱这两大短板，加上没有里程焦虑和外放电功能，让瑶光真正成为了各方面性能实力均衡的“水桶车”。 优势: 1、可油可电，省心又省钱 2、综合续航超1400km，没有里程焦虑 3、引入三挡DHT，解决高速短板 4、支持6.6kW外放电，方便户外露营 5、配置豪华，提供飞鱼超感底盘，舒适性强 不足: 1、鲲鹏超能混动C-DM可靠性缺乏市场检验 2、星途品牌影响力有待提高 作为星途瑶光的插电混动版本，新车搭载了奇瑞最新的鲲鹏超能混动C-DM系统，其由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机和电机组成，其中发动机最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，热效率高达44.5%。 新车还提供两驱和四驱版本可选，两驱车型搭载双驱动电机，动力系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩为605 N·m；四驱车型匹配三电机+三挡DHT，最大总功率超过400 kW，最大总扭矩超过900 N·m，具备4秒级的零百加速能力。 电池方面，新车首发搭载宁德时代最新M3P高安全电池，不仅热稳定性提升50%，并拥有2ms电池断电防护和3层高强度护板保护，加上M3X超混平台的高强度钢+铝轻量化太空舱设计，以及二横三纵环抱式传力结构，相当于给车披上了层层护甲，能够有效保障电池包的安全。 同时，新车电池包容量达到了34.46kWh，最长可实现160km的纯电续航。而在混动模式下，满油满电的星途瑶光C-DM最长综合续航可超1400km，馈电状态下综合油耗仅有5.4L/100km，既经济省油，又没有里程焦虑。 相比动力系统的升级，星途瑶光C-DM在外观、内饰设计上与燃油版瑶光保持高度一致，无边界风格格栅、X形日间行车灯、贯穿式尾灯搭配溜背车顶和智能迎宾灯语，极具视觉辨识度。 配置上，24.6英寸一体式曲面屏、带通风/加热/按摩/电动腿托脚托的女王专属副驾、50W手机无线充电、14扬声器SONY音响，以及集成CDC电磁悬挂+Soft Stop系统+底盘液压隔振+智能线控制动的飞鱼超感底盘，也都在新车上得到了延续。 值得一提的是，由于大容量电池的加持，星途瑶光C-DM还具备对外放电功能，外放电功率最高可达6.6kW。小到电脑、投影仪、热水壶、咖啡机，大到电磁炉、电烤炉、暖风机，新车都可以进行供电，这无疑将为户外露营提供便利。 主要竞品:比亚迪唐DM-i 在同级市场中，可选择的插混中型SUV虽然不算少，但真正有实力的对手，还是比亚迪唐DM-i。 混动系统方面，相比唐DM-i，瑶光C-DM的最大亮点在于引入了3挡DHT变速器，理论上高速工况下的动力和能耗表现会更佳。同时，瑶光C-DM的160km纯电续航和超1400km极限综合续航，也要略胜唐DM-i一筹。不过比亚迪DM-i超级混动技术已经经过了很长时间的发展和市场检验，成熟可靠，用户认可度很高，这种品牌影响力是现阶段鲲鹏超能混动C-DM所欠缺的。 其他产品力方面，无论是设计、用料还是配置、舒适性，两车可以说是各有千秋、不分伯仲。女王副驾、24.6英寸一体式曲面屏、飞鱼超感底盘等，都是瑶光C-DM专属，20万的价格就能获得40万的豪华体验；唐DM-i则拥有可旋转大屏、6/7座布局、丹拿音响，且全系标配FSD可变阻尼悬挂，可充分满足多口之家的出行需求。 比亚迪唐DM-i荣耀版 不过，唐DM-i今年推出了荣耀版车型，更低的售价势必会削弱瑶光C-DM的高性价比优势，这对星途瑶光C-DM未来的市场表现无疑是一个不小的挑战。那么对于新车，你是否期待呢？如果是你，你会选择比亚迪唐DM-i荣耀版，还是星途瑶光C-DM呢？请在评论区中留言告诉我答案。 声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。 |
