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盖世汽车讯 据外媒报道，近日，三菱汽车欧洲区首席执行官Frank Krol向《欧洲汽车新闻》透露，三菱计划2025年在欧洲实现年销量7.5万至8万辆，较去年增长20%至30%，这一目标将依托两款基于雷诺平台打造的新车型实现。 这对三菱汽车而言将是一次重大战略转向。回溯2020年，受新冠疫情影响出现经营亏损的三菱曾宣布退出欧洲市场；而在2021年与联盟伙伴雷诺达成产品共享协议后，该公司又迅速改变了这一计划。 目前，三菱基于雷诺技术平台开发的车型系列包括:小型轿车Colt，小型SUV ASX(基于雷诺Captur车型技术开发)，全新Grandis紧凑型SUV(基于雷诺Symbioz车型)，据悉，Grandis车型预计将于今年晚些时候在欧洲市场正式发布。 基于雷诺-日产-三菱联盟CMF-EV平台打造的纯电动Eclipse Cross车型将于今秋面世。该车型将融入更多三菱专属设计元素，其中包括首次应用于新一代Outlander、并经过升级优化的“Dynamic Shield”动态护盾前脸设计。 Frank Krol表示，“Colt和ASX车型是第一步，Eclipse Cross EV则是更具三菱特色的第二步。” 加藤隆雄称，“针对欧洲等对纯电动车需求旺盛的市场，我们决定充分利用联盟伙伴的整车制造资源。”这一表态暗示三菱或将从雷诺及其联盟伙伴日产获取更多车型平台。目前雷诺已开始为日产生产Micra小型纯电动车，而Krol透露，与雷诺的合作还将进入“第三阶段”，但未说明具体合作车型。据业内人士分析，三菱可能将获得下一代雷诺Clio的换标版本，该车型将于今年发布。 今年春季，三菱推迟已久的Outlander插电式混合动力中型SUV已开启销售，公司认为这款电气化车型将助力其与崛起的中国品牌竞争。 Krol称，“一些中国品牌很强势，它们必然会挤占传统车企的市场，我们正从多方面应对，不仅是产品线，还包括销售模式和贴近客户的方式。例如，三菱正从向进口商批发车辆的旧模式转向直接向经销商销售。” 据市场研究机构Dataforce的数据，2024年三菱汽车在欧洲的销量增长44%，达60,879辆，主要得益于Colt和ASX车型的拉动。但由于入门级车型Space Star和Eclipse Cross因不符合欧盟新安全标准逐步退市，今年截至5月的交付量同比下滑29%至21,398辆。Space Star去年曾是三菱在欧洲的最畅销车型，占其欧洲销量的39%，起售价为11,990欧元，远低于Colt的15,990欧元。 Krol还表示，三菱支持欧洲引入日本“轻型车”类别。雷诺前首席执行官Luca de Meo和Stellantis董事长John Elkann 今年春季也曾呼吁欧盟调整法规，为这类微型车开辟市场空间。Krol称，“这将是推动汽车行业电气化的有效工具。”尽管三菱在日本轻型车市场占据重要地位，但他提醒，将这类车型引入欧洲“说起来容易做起来难”，而kei car在日本汽车销量中占比达35%至40%。 2019年，三菱在32个欧洲国家销售车辆，如今仅保留20个市场，但在考虑重返英国和比利时这两个曾退出的市场。对于重新进入东欧小型市场，三菱计划有限，这些地区此前主要销售L200皮卡。 Krol表示，为欧洲市场打造新款L200皮卡需进行电动化改造，但“为欧洲单独开发一种动力系统在商业上是不可行的，因为销量不足以支撑成本。” 声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。 |
