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近日，第300台由小马智行与北汽新能源联合打造的极狐阿尔法T5 Robotaxi宣告下线，标志着双方合作取得重要阶段性成果。该车型通过深度整合前沿自动驾驶技术与高端汽车制造体系，打造北京方案下的中国Robotaxi标杆车型，为当前智能网联汽车产业发展提供了关键范本。 小马智行创始人、CEO彭军与北汽集团副总经理刘宇(右) 小马智行创始人、CEO彭军与北汽集团副总经理刘宇共同见证双方合作的第300台L4 Robotaxi车型下线。极狐阿尔法T5 Robotaxi于今年7月启动量产，搭载小马智行第七代自动驾驶量产方案，具备全天候、全场景、全时段的自动驾驶能力。在2025世界智能汽车大会期间，小马智行和北汽集团携手首次将极狐阿尔法T5 Robotaxi车型带到WICV大会现场，收获众多政府机构、国内外行业专家的关注和高度认可。 量产意味着L4级车型落地具有可复制能力。彭军表示，每一辆第七代Robotaxi下线后即具备全无人驾驶能力，在技术端实现了生产即导向运营的闭环，有助于缩短技术验证与服务落地之间的路径，从而更快地服务于用户。 小马智行与北汽新能源围绕自动驾驶开展技术合作以来，已将L4级自动驾驶车型落地拔至战略高度，共同完成正向研发、产线建设、供应链搭建及道路测试。随着量产提速，这款车型将在国内一线城市投放，同时也将探索中东、欧洲市场的部署计划，为全球用户提供更安心、舒适的智慧出行服务。第七代车型落地，标志着小马智行正推动L4级Robotaxi实现从前沿技术探索到商业应用的关键跨越。 极狐阿尔法T5 Robotaxi车型已获得北京、深圳等地的智能网联汽车道路测试许可，为今年实现规模部署做好准备。新车型的顺利排产，无疑为小马智行实现千台Robotaxi车队规模目标注入了强劲动力。 第300台极狐阿尔法T5 Robotaxi下线 这一跨越由成本与安全共同驱动。在成本侧，凭借大规模采用车规级零部件和产线前装，小马智行将自动驾驶套件成本较前代降低70%，保证L4技术性能的同时，打破了自动驾驶量产化的成本瓶颈；在安全侧，依托北汽新能源全冗余底盘和小马智行多重安全冗余架构以及超过5500万公里的实测积累，双方共同构筑了安全性超人类驾驶员10倍的技术基石，为L4级自动驾驶安全运营提供保障。 2024年7月，北京市入选首批智能网联汽车车路云一体化应用试点城市，进一步加快智能网络汽车技术落地与规模应用。试点一年多以来，小马智行不断为试点建设打造新场景mdash;mdash;已打通从北京亦庄至机场、高铁站等交通枢纽的自动驾驶接驳服务；在北京亦庄启动24小时全天候测试，积极探索夜间出行解决方案；极狐阿尔法T5 Robotaxi车型也在北京亦庄开展常态化测试。 智能网联汽车是汽车智能化浪潮的新高地，随着第300台车辆的成功下线，小马智行Robotaxi战略蓝图已愈发清晰。这不仅标志着L4量产标杆从愿景走向现实，更意味着一个以车规级品质与成本效益双轮驱动的智慧出行时代正加速到来。 声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。 |
