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3月18日，小鹏P7迎来产品更新，在发布会上同步推出星曜红、暗夜黑、星云白三款全新车身配色。新车搭载小鹏最新第二代VLA系统，进一步强化智能驾驶能力。同时，产品序列新增Max与Ultra SE两个版本，丰富用户选择。 价格方面，小鹏P7官方指导价为20.38万元起。其中，702 Max版售价20.38万元，820 Max版售价22.38万元，750四驱Max版售价24.38万元，750四驱鹏翼Ultra版售价30.18万元。 在版本升级上，基于Max版车型，用户可通过加价1.2万元升级至Ultra SE版本，获得2颗图灵AI芯片与第二代VLA系统；加价2万元则可升级至Ultra版本，配备3颗图灵AI芯片，并进一步引入第二代VLA及VLM大模型，智能化水平进一步提升。 另外，小鹏P7还在原有操控基础上进一步优化，新增“运动+”模式，基于中置电驱布局、接近50:50的前后配重，并配备前双叉臂、后五连杆悬架系统，小鹏P7在“运动+”模式下对操控进行了系统优化。悬架阻尼提升12%，车身侧倾降低6%，过弯更稳定，出弯更直接；车身俯仰控制降低27%，加速过程更平顺。 颜色方面，此前车型已提供星瀚绿、星暮紫、新月银等多种外观配色，以及深空灰、星球紫等内饰选择。随着星曜红，黑，白色的加入，小鹏P7的色彩体系进一步丰富，为用户提供更具个性化的表达空间。 星曜红采用全新高透红色浆，通过专属工艺使纳米级颗粒均匀附着于车身表面，使漆面呈现出更通透、更纯净的底色效果，整体质感接近红宝石般的清澈光泽。 在此基础上，融入高彩度水晶红珠光，在光线变化下呈现出类似丝缎流动的视觉层次，进一步提升色彩的纯净度、闪烁感与表面细腻度。同时引入高遮盖力红彩铝材质，在增强漆面性能的同时提升整体彩度表现。此外，清漆层厚度较行业平均水平提高约20%，在耐久性与质感上同步优化。 在设计层面，小鹏P7延续X-MART FACE设计语言，整车线条修长流畅。 车身尺寸为5017/1970/1427mm，轴距达到3008mm，风阻系数低至0.201Cd，在造型美感与空气动力学效率之间实现平衡。 P7采用5座布局，前备厢容积56L，后备厢容积575L。 座舱部分，小鹏P7采用8.8英寸全液晶仪表与15.6英寸三轴灵动中控屏组合，并配备87英寸AR-HUD抬头显示系统，构建以视觉为核心的信息交互体系，提升驾驶过程中的信息获取效率与便捷性。 为了更好的匹配新外观色，这次小鹏P7带来了2款全新内饰新色，引力红和熔岩灰。 智能硬件方面，小鹏P7搭载3颗小鹏图灵芯片与1颗高通骁龙8295P芯片，总算力达到2250TOPS，可支持VLA与VLM大模型运行，为高阶智能驾驶及智能座舱体验提供底层算力支撑。 小鹏P7使用了纯视觉方案，可实现高速/城市领航辅助驾驶、车位到车位、智能泊车、人机共驾、130km/h的AEB紧急制动等功能。 动力与续航方面，小鹏P7基于全域800V高压平台打造，提供单电机后驱与双电机四驱两种驱动形式。电池容量覆盖74.9kWh与92.2kWh，对应CLTC续航里程为702km、820km以及四驱版本750km。同时支持高功率快充，充电10分钟最高可补充约525km续航，兼顾日常通勤与长途出行需求。 总结来说，小鹏P7在此次升级中，围绕设计、性能与智能化三大核心维度进行了系统完善。通过新增配色与版本划分，进一步细化产品矩阵；在操控层面引入“运动+”模式，强化驾驶表现；在智能化方面，第二代VLA与多颗图灵AI芯片的应用，提升了辅助驾驶能力。整体来看，小鹏P7在保持运动轿跑定位的同时，继续向更高阶智能电动车迈进。 声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。 |
