|
MG4 EV出海冠军版的外观与现有车型相比并无太大区别，整体设计灵动前卫。前脸采用“X”型结构，聚焦于MG Logo。犀利的头灯组外加竞速车筋，带来极强的视觉冲击力。 低趴宽体造型呈现出蓄势待发的姿态，车身侧面采用双腰线设计，官方称之为星弧交错双腰线，进一步凸显动感特征。其车身尺寸为4287×1836×1516mm，轴距2705mm，四轮死角的设计保证了车内空间最大化。 车尾造型相当酷飒，依靠丰富立体的型面结构打造出多维机能感。Y字型尾灯与MG Logo相连接，进一步拉宽了横向视觉宽度。镂空双辐悬浮尾翼也是十分吸睛的亮点，并与底部扩散器形成呼应，颇有性能车的味道。 与外观的激进风格截然不同，MG4 EV出海冠军版的内饰走的是简约路线，一切以务实为主。方向盘采用双辐样式，上下均进行了“削平”，两侧还排布了很多实体的多功能按键，操作十分顺手。分离式悬浮中控设计释放更多储物空间，兼顾美观与实用。 液晶仪表的尺寸为7英寸，功能上没的说，信息显示足够丰富，唯独就是字体有些偏小。 MG4 EV出海冠军版主要是在配置上做了一些调整，比如这块边框更窄的12.3英寸高清触控互联大屏是其专享配置，其余车型的均为10.25英寸。通过这块大屏还可实现高清360°全景影像系统和透明底盘等。 零重力时尚座椅在配色上十分清爽，座椅属于宽大柔软的类型，满足日常通勤的舒适性。主驾座椅采用6向电动调节，副驾座椅手动4向调节，前排带有加热功能。 后排乘坐空间表现尚可，但谈不上充裕。后排中间座椅并没有配备头枕，安全性稍显不足。后排座椅靠背支持4/6分体式折叠，行李厢容积最大可扩展至986L。 MG4 EV出海冠军版搭载后置单电机，最大功率125kW，最大扭矩250Nm。搭载49kWh磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程415公里。值得一提的是，MG4 EV出海冠军版还配备了SUPER XDS弯道控制系统，让整车驾控性能更加出色。 声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。 |
