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3月1日，理想MEGA正式上市，官方指导价为55.98万元，新车上市即交付，交付即上量；新车采用较为前卫的外观设计，甚至被称为“公路高铁”的美誉。新车基于800V平台打造，配备宁德时代5C麒麟电池，其能量密度达到170Wh/kg，并且配备充电12分钟补能500km的水准。而且新车是目前唯一定位于新能源大型MPV的车型，多少有些傲视群雄的意思，预计也将对其他新能源MPV车型的销量形成潜在压力。 官方表示，新车将从3月11日开启交付，凡在3月11日前大定用户以及我们的预订用户都将获得20kW直流充电桩免费升级或6000度电的理想超充权益。3月11日-4月30日大定用户，将享受3000度电的理想超充权益。 新车在外观设计方面，可以说与时下流行的新能源简洁风有些格格不入，但整体更加趋向于未来的潮流气息，具有着前瞻性的科技氛围；新车的前挡风与车头呈同一弧线，上方加入了家族式具有代表性的贯穿式星幻灯带，LED大灯组则植入了导流槽位置，保险杠设计了带有横槽感的进气口，从视觉上来说，力量感还是相当强的。官方表示新车为中汽研测试的体型最大，风阻系数最低的车型，风阻系数仅为0.215Cd。而且新车将提供4种涂装色，标配灰色金属漆、银色金属漆、熊猫白珍珠漆，可以选装大象灰特别版珍珠漆，选装价格为1万元人民币。 低数据的风阻系数取决于优雅弧形的车身设计，新车采用短前后悬的比例打造，顶部配备了激光雷达装置，翼子板处设计了侧后方高清摄像头，搭配上无滑轨的电动侧滑门和隐藏式门把手，整体的辨识度还是相当高的；新车长宽高尺寸分别为5350x1965x1850mm，轴距为3300mm。 尾部迎合了车头的设计，采用了贯穿式的尾灯组，顶部的扰流板造型在两端进行了向下的延伸，在两侧也映射出了沟槽的设计，彰显出了新车的年轻时尚感。且新车后备厢储物能力也表现的十分出色，在正常三排座椅下，可容纳4个28英寸行李箱和2个20英寸登机箱；将第三排座椅收纳向前翻折后，后备厢地板依然保持纯平状态，使内部空间再次得到扩展，适用于多场景出行模式。 内饰方面延续了理想家族式的设计布局，以智能科技感为主要寓意，并提供白色和咖色两种配色选择；采用四幅式方向盘和怀挡式换挡机构，仪表盘设计在了方向盘中央，中控台配备了双15.7英寸一体式双联屏，内部集成了理想自研的Mind GPT智能交互系统，匹配高通骁龙8295P高性能芯片，支持全车免唤醒+简洁应答；新车还配备了21扬声器的理想铂金音响系统，最高功率2160W，并支持杜比视界和杜比全景声体验。新车在驾驶辅助功能领域也做到了前瞻性加持，支持全场景智能驾驶、全场景辅助驾驶、智能泊车和主动安全功能；配备的BEV鸟瞰模型，可实现不依赖高精地图，通过BEV算法来理解道路；而Occupancy占用网络可以为用户在驾驶任何路况时识别道路上的交通参与者和路面上不规则的物体，大大的提升了新车的安全驾驶范围和智能化领域。 新车采用传统的2+2+3七座座椅布局，均采用Nappa真皮材质包裹，还拥有吸顶式后排娱乐屏和车载冰箱等，丰富了乘坐路程中的娱乐性；前排座椅支持加热/通风/按摩/记忆功能，第二排座椅采用了双VIP独立设计，座垫宽度达到了惊人的532毫米，厚度也达到了137毫米，并拥有腿托/加热/通风/按摩/记忆功能，就连第三排也拥有着加热功能。 新车在动力上将搭载5C麒麟电池，采用四驱双电机模式，最大功率和扭矩分别为400kW和542N·m，电池容量为102.7kWh，CLTC续航里程为710km；新车采用前双叉臂、后H臂独立悬架，并配备双腔空气弹簧和可变阻尼减振器；新车如果使用5C充电桩，峰值功率超过520kW，可实现充电12分钟续航里程500km的快捷方式。 声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。 |
