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此次升级的核心在于将用户呼声最高的硬核配置由选配改为标配。越野性能方面，全系搭载前/后桥电控机械式差速锁与Mlock机械锁止结构，构成“真三把锁”系统，可在三轮打滑时实现100%动力分配至有效车轮，大幅提升脱困能力。标配全地形AT轮胎增强非铺装路面抓地力，2.5吨牵引资质拖车装置扩展户外场景适应性，全尺寸备胎则为长途穿越提供保障。柴油版专属配备硅油风扇，优化极限工况下的散热效能。 设计上采用全黑化风格，前格栅、灯组装饰框、保险杠护板及轮毂均经深色处理，配合熔岩红内饰配色，强化硬派视觉语言。车身尺寸维持5070×1960/1976×1930mm，轴距2850mm，接近角31°、离去角26°，涉水深度达800mm。 家庭实用性成为另一升级重点。五座/七座灵活布局满足多人口出行需求，五座版后备厢常规容积791L，放倒后可扩展至1814L；全车45处储物空间优化收纳效率。标配ETC装置提升高速通行效率，全景融合泊车系统通过雷达与环视摄像头融合，精准识别复杂车位。NVH性能经34处夹胶板及吸噪设计优化，静谧性对标豪华车型。 动力系统延续现款方案:汽油版搭载2.0T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，匹配8AT变速箱；柴油版采用2.4T发动机，扭矩达490N·m，匹配9AT变速箱，低速响应与燃油经济性更适配长途穿越。底盘沿用坦克平台纵置非承载架构，第三代TOD智能四驱系统支持标准/运动/经济/雪地/泥地/沙地/4L七种驾驶模式。 新车定位“家与远方兼得”，瞄准30万元内硬派越野与家庭出行复合需求市场，以标配三把锁的差异化策略直面北京BJ60等竞品，进一步巩固哈弗在自主硬派越野领域的领先地位。 声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。 |
