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盖世汽车讯 据外媒报道，据当地媒体消息，中国车企斯威汽车已终止其在土耳其的生产合作项目，原因是该项目无法生产满足土耳其安全标准与型式认证要求的新车。 该项目由鑫源集团旗下中国汽车品牌斯威汽车、土耳其汽车经销商ATMO集团以及土耳其工业集团Urzema Holding联合打造，原本计划将土耳其西北部埃斯基谢希尔省打造为这家中国车企的生产与出口枢纽。 据悉，由于无法满足欧盟GSR2法规及车辆型式认证要求，合作宣告终止，生产工厂关停。 斯威汽车于2024年完成土耳其车辆生产资质申请，项目落地埃斯基谢希尔工业园区一处占地3.8万平方米的厂区。项目初期规划三年生产9,000台整车，目标到2028年将年产能提升至20万至25万辆。 规划投产车型包含斯威G01 Pro，后续还将引入G03F以及一款MPV车型，江淮E30X电动车也曾计划在此工厂生产。试生产完成后，斯威G01 Pro于2025年12月正式量产。 报道称，随着斯威退出该项目，ATMO集团与Urzema Holding或将引入其他中国品牌，原计划的江淮项目有望成为这座工厂下一阶段的业务。 欧盟新版通用安全法规GSR2，要求新车搭载多项先进安全与驾驶辅助系统，包括智能限速辅助、倒车探测、驾驶员疲劳预警、紧急制动以及车道保持系统。该法规自2024年7月起在欧盟全境适用于所有新车。 中国车企调整土耳其布局 斯威品牌源自意大利，2014年被中国鑫源集团收购。品牌2023年末进入土耳其市场，由ATMO集团担任土耳其当地经销商。先期在土耳其投放G01、G01F、G03F等车型，后续新增G05 SUV。 在斯威退出之前，另一家大型中国车企已于今年早些时候搁置其土耳其建厂计划。比亚迪暂停了位于马尼萨、总投资10亿美元的电动车工厂项目，该项目原定年产能15万辆。 比亚迪转而优先推进位于匈牙利塞格德的欧洲首个乘用车工厂，同时继续在欧洲寻找第二处生产基地。 今年6月份，土耳其工业与科技部表示，比亚迪的投资协议及其履约义务仍然有效；但受项目停滞影响，该项目的激励政策已于2026年初暂停。 声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。 |
